Un RABe 535 des BLS lötschberger entre en gare de Kandersteg en direction de Berne, au total Bombardier a livré au BLS 21 exemplaires de cette automotrice entre 2008 et 2010.

Le wagon de transport des branchements MATISA WTM est un type de wagon, construit et développé pour tous les réseaux modernes dont le but est de diminuer et de maîtriser les coûts d’entretien. Les CFF ont développé, dans le cadre de Rail 2000, un programme "Just in Time" dont le but est le remplacement des branchements du réseau de façon moderne, sûre, rapide et économique. MATISA a livré 26 unités à la société EUROSWITCH, Suisse. Cette flotte permet de remplacer environ 500 branchements par année. Grâce à la bonne expérience faite avec le programme "Just in Time" en Suisse, MATISA a livré d’autres lots de WTM en Allemagne et en Autriche.

L'Ae 6/8 205 la dernière que le BLS possède, il reste aussi l'Ae 6/8 208 qui appartient à Swisstrain SA. Cette locomotive a été mise en service en 1939, au total il y en avait 8.

Un autre "Lötschberger", le 105. Cette série une particularité : l'automotrice no. 113 s'appelle "Lötschbergerin" contrairement à toutes les autres automotrices.  

ABe 4/8 du Zentralbahn, entre 2004 et 2005 Stalder Rail a livré 10 exemplaires, ces automotrices ne circule pas sur tout le réseau du Zentralbahn, elles circulent sur les tronçons Lucerne - Stans, Lucerne - Giswil et Interlaken - Meiringen. 

Rame navette régionale des BLS dans l'ancienne livrée RM (Regionalverkehr Mittelland), les BLS ont récupéré en tout 13 rames.

 De retour à la gare de Brigue, avec une Re 4/4 sur une voie de garage dans la zone des chargements marchandise.

 Encore une Re 4/4, celle-ci est en manoeuvre.

 Assez rare, deux locomotives dans l'ancienne livrée verte des CFF, une Re 4/4 et deux Re 6/6.

 La gare marchandise de la gare de Brigue, au premier plan les toits de Naters.

 Comme d'habitude, l'InterRegio pour Genève-Aéroport est prêt au départ sur la voie 1 et l'InterCity pour Romanshorn sur la voie 3.

 Un train régional du MGB pour Göschenen sur la nouvelle voie contournement de Naters.

 Une Re 465 et une Re 4/4 du BLS en tête d'un train de container lourd pour l'Italie.

De nouvelles photos à la gare de Brigue.

Une Re 6/6 en tête d'un train fret, pendant ce temps deux logisticiens papotent à côté de la locomotive.

Bm 4/4 et Tm 232 sur une voie de garage.

Re 14/14, composée de deux Re 4/4 et une Re 6/6 en tête d'un train marchandise lourd.

Une autre Re 6/6 tractant un train marchandise.

Le train de travaux utilisé pour les travaux dans le tunnel du Simplon.

Une Re 485 en tête d'un Rola (transport de poids-lourds) pour l'Italie.

Une troisième vidéo prise en gare de Lausanne, avec cette fois un InterRégio pour le Valais et InterCity pour St.-Gall