Dimanche 31 août 2008
en vacances à Lucerne nous avions le projet d'aller à Interlaken. Partis de Nottwil, nous avons rejoint Lucerne pour embarquer sur le Golden Pass pour la ville de l'Oberland bernois.
Un régio pour Giswil (on dirait un insecte)
Le Golden Pass Panoramic au départ de
Lucerne (c'est ce train que nous allons prendre)
La gare de rebroussement de
Meiringen
Un petit tracteur au repos
Les dépôt du ZB
Petite loco de manoeuvre
La gare MIB de Meiringen
Interlaken Ost correspondance pour Grindelwald,Lauterbrunnen,Spiez et Berne
BOB ancienne livrée
Et la nouvelle livrée
Les nouvelles automotrices du BOB
Deux rames en UM, l'une pour Grindelwald et l'autre pour Lauterbrunnen. La séparation a lieu à Zweilütschinen.
Nous sommes allés de Interlaken OST à Interlaken WEST en ICE de la Deutsch Bahn.
ICE, voiture de 1ère classe
A Interlaken West, côté Spiez
Et de l'autre côté
IR pour Berne
Et une photo prise à l' "arraché" de la nouvelle livrée des Re 460
Un régio pour Giswil (on dirait un insecte)
Le Golden Pass Panoramic au départ de
Lucerne (c'est ce train que nous allons prendre)
La gare de rebroussement de
Meiringen
Un petit tracteur au repos
Les dépôt du ZB
Petite loco de manoeuvre
La gare MIB de Meiringen
Interlaken Ost correspondance pour Grindelwald,Lauterbrunnen,Spiez et Berne
BOB ancienne livrée
Et la nouvelle livrée
Les nouvelles automotrices du BOB
Deux rames en UM, l'une pour Grindelwald et l'autre pour Lauterbrunnen. La séparation a lieu à Zweilütschinen.
Nous sommes allés de Interlaken OST à Interlaken WEST en ICE de la Deutsch Bahn.
ICE, voiture de 1ère classe
A Interlaken West, côté Spiez
Et de l'autre côté
IR pour Berne
Et une photo prise à l' "arraché" de la nouvelle livrée des Re 460
"Tigerli"
IR avec un
NINA
Ae 8/8
Régional du MOB
Voiture A du BLS (ex Swiss express)
Voiture AD du BLS (ex Swiss Express)
Voiture-pilote Bt du BLS (ex Swiss Express)
Voiture-pilote Bt du BLS (ancienne livrée)
Voiture-pilote BDt du BLS (ancienne livrée)
Voiture-pilote BDt du bls (ex CFF)
Voiture-pilote ABt du BLS
Rame régionale (livrée blanche spéciale) que vous pouvez le voir sur 
Voiture B "Jumbo-wagen" du BLS
Une voiture B du BLS avec l' ancienne
livrée RM (regio mitteland, cie qui a fusionné avec le BLS)
Voiture B du
ZB (Zentral Bahn, autrefois la ligne du Brünig, seule ligne à voie étroite des CFF)
Voiture B du ZB
Voiture-pilote ABt du ZB
Voiture-pilote At du ZB
Voiture historique A du ZB
Voiture BD du ZB
Voiture panormique Ap du ZB en livrée Golden Pass
Voiture restaurant WR du ZB
Voiture B du ZB
Voiture AB du ZB
Voiture-pilote Bdt* des CFF ( REV : Réseau Express Vaudois) ce matériel officie en
remplacement du matériel usuel du Regionalps en cours d'entretien.
Voiture-pilote Bt des CFF (TILO: treni regionali Ticino Lombardia) également en remplacement du matériel Regionalps .
Voiture-pilote BDt des CFF, en livrée Regionalps (transports
régionaux du Valais).
Voiture AB des CFF, en livrée "Colibri"
Voiture B des CFF en livrée "Colibri".
Voiture-pilote Bt* des CFF en livrée "ICN"
Voiture-pilote Bt* des CFF, ancienne livrée des VU 4.
Voiture B des CFF en livrée "ICN", les nouvelles couleurs ont été adoptées après
la modernisation des voitures VU 4.
Voiture A des CFF livrée "ICN" les
losanges jaunes indiquent la capacité à être utilisée comme rame navette, le cercle bleu et le losange bleu indiquent la capacité à rouler à 200 km/h. Sur le matériel en
livrée ICN, toutes les voitures sont adaptées aux rames navettes (suppression du losange jaune).
Voiture B des CFF
Voiture A des
CFF
Voiture B des CFF livrée "EuroCity", matériel adapté pour trains navette
(losange rouge) et pour les grandes vitesses (cercle bleu).
Voiture A
des CFF livrée "EuroCity"
Voiture B des CFF avec une autre livrée EuroCity (La
Voiture A* est introuvable)
Voiture A en livrée "Perroquet", ces
couleurs ont été adoptées lors de la modernisation des VU 2
Voiture couchette Italienne sur la ligne Paris / Rome et Paris / Venise ( Merci Stéphane )
Voiture couchette (Sleeperette) des CFF
Voiture B des Cisalpino
Voiture A des Cisalpino
Wagon de ciment Holcim
Wagon plat Autrichiens
Wagon citerne Wascosa
autre wagon citerne
VTG
TAMOIL
rexwal
Wagon pour le transport de palettes
Wagon pour le transprt de pulverulents
Wagon silo
Aujourd'hui le nouveau Pendolino (ETR 610) était en essai à Sion : en voici
quelques photos. La Rame utilisée pour les test est composée de 6 éléments.
Voiture deuxième classe
et première classe
deux générations côte à côte
et petit clin d' oeil à une locomotive publicitaire
la Valais tourisme en direction de Brigue (côté rouge)
la même vue de l'autre face (côté blanc)
Re 460 '"AlpTransit"
Re 460 avec publicité (mensongère) pour l' Euro 08
très réussi même Magnin à une carrie
Re 460 du St Gottard
Et un NINA
les dépôt
La même dans la gorge du Bietschtal. (derrière les wg bi-foudres,set
wg Aku du 150ème des CFF).
Fourgon automoteur De 4/4 no 1679 (Roco) modèle historique en tête
d'une paire de wagons à ranchers chargés de véhicules militaires (wg Roco). Sur l'original la caisse était entièrement en bois.
Ae 3/5 no. 10 213 (Rivarossi). Construite en 26 exemplaires
dès 1922 par la Société Anonyme des Ateliers Sécheron, cette machine a été surnommée "Petite Sécheron".
Posant fièrement près de sa petite soeur en gare de
Kandersteg, La Ae 3/6 III no. 10 266 (Rivarossi) a été construite en 11 exemplaires dès 1925. Elle a été surnommée la "Grande Sécheron".
Deux De 4/4 no. 1680 et no. 1682 (Roco) entrent en gare de
Kandersteg.
Ce 6/8 no. 14 253 "Crocodile" (Roco), locomotive
historique, se "dégourdit les bielles" en tractant une rame de wagon couverts (Aku).
La même posant en gare de Kandersteg à côté de
l'autre locomotive historique Be 6/8 no. 13 254 (Roco).
Navette
Golden Pass Panoramic
Historique du MOB
Autre historique du MOB (je ne sais plus j' ai pris la photo)
la webcam se
trouve à l'avant
et on me voit même dessus
Régio pour La Lenk
GDe 4/4
en tête d'un train
Pullman
Régio Golden
Pass Services pour La Lenk
jeux de miroir
La Ge 4/4 Golden Pass
RégioExpress avec le
Bâtiment
Re 4/4 194
vu de face
Régio pour Zweisimmen
à Oey (je crois)
maintenant ...
La Re 4/4 174
La même dans la gorge du Bietschtal.
Fe 4/4 no. 18 518 (Roco) devant un court train marchandise
(wg Roco). L'original est conservé au Musée des transports de Lucerne.
TEE, Ram 501
"Edelweiss" (Roco) en gare d'Ausserberg.
De 4/4 no. 1670 "Vallée de Joux" (Roco), cette version est la
dernière évolution des fourgons automoteurs Fe 4/4 et De 4/4. Si les premières machines étaient en bois, cette version est complètement tôlée.
BDe 4/4 no. 1645 (Hag) en tête d'une rame de voitures légères
(Railtop).
Une des plus célèbre locomotives des CFF en tête d'un train de
travaux. Be 6/8 no. 13 254 "Crocodile" (Roco) (wg- grue Aku, plat Roco).
Profitant d'un dernier rayon de soleil, la Rae 4/8 no. 1021
"Churchill" (Morep) lézarde en gare d'Ausserberg. Cette double "Flèche rouge" a été surnommée ainsi depuis qu'elle a transporté l'ancien Premier ministre britannique lors d'un voyage en Suisse.
De 6/6 no. 15 302 "Crocodile du Seetal" (Trix) en tête d'un
train bloc de wagons citernes (Roco). Petite soeur des grandes Be et Ce 6/8, cette "crocodile" était une des "stars" de la ligne du Seetal
L'exception qui confirme la règle. Une des rares machines n'ayant pas été conservée par
les CFF.
Ae 3/6 II no. 10 439 (Roco) au sortir de la galerie de
protection qui précède son entrée en gare de Kandersteg.
La même en plein "stretching" devant 2 tombereaux de vieux
papiers (Liliput).
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